XB-one gipertovushli superlaynerning namoyishchisi o’zining debyutini havoda 12 daqiqa o’tkazdi.

Tavsifning yuqori qismida parvoz yo’liga qo’ https://1xbets-kz.com/uz/ shimcha ravishda bayonotning qo’shimcha ko’rsatkichlari mavjud. Kompaniyaning yana bir uchuvchisi Tristan Brandenburg ayni paytda kompaniyaning T-38 laynerini boshqarayotgan edi. Parvoz davomida muhandislar ansambli avialaynerning aviatsiya xususiyatlarini, shu jumladan, parvoz paytida tezligini va yuqori hujum burchagida qo’nish paytida kuchini sinovdan o’tkazdi. NASA va Lockheed Martin ham gipertovushli yo’lovchi samolyotlarini osmonga qaytarish ustida ishlamoqda. Etiklar hali eskirgani yo’q; sinovdan tashqari, X-59 Questning to’liq intizomli eksperimental namoyishi bo’lib o’tdi.

• Tasvirning tepasida parvoz yo’liga qo’shimcha ravishda aksessuar joylashuvi ko’rsatkichlari joylashgan.
• 2024 yil 22-da, barcha parvoz oldi imtihonlarini tugatgandan va FAAdan ruxsat olgandan so’ng, XB-1ning birinchi yili yakunlandi.
• XB-one demonstratorining fyuzelyaji uzunligi taxminan xXI,6 metrni, qanot amplitudasi 1,2 metrni, uchish oralig’i esa taxminan 6 tonnani tashkil qiladi.
• Poyafzal hali eskirgani yo’q, to’liq yig’ilgan va sinovdan o’tgan X-59 Questst tadqiqot gipertovushli laynerining tantanali taqdimoti bo’lib o’tdi.
• Birinchi parvoz paytida XB-one 2170 metr balandlikni zabt etdi.
• NASA va Lockheed Martin ham gipertovushli yo’lovchi samolyotlarini osmonga qaytarish ustida ishlamoqda.

Qo’nishdan oldin videokameralarni qo’llab-quvvatlaydigan vizual ko’rishning avto-irisi ham sinovdan o’tkazildi, bu avvalgi avlod tovushdan tez uchuvchi samolyotlarda qo’llaniladigan buriluvchi burunni yo’q qiladi. G’arbiy vaqtda boshqaruvchi orqali tuzatuvchi ko’rsatmalarga qo’shimcha ravishda, XB-one qo’nish aviatsiyasi qo’shimcha reallik bilan vizual tekshirish tizimini joriy qildi. AutoIris uchuvchi oldida o’rnatilgan displeyda ishlayotganda samolyotdagi ikkita videokameradan yuqori aniqlikdagi aksonometriyani namoyish etadi.

XB-one gipertovushli laynerining namoyishchisi debyut parvozini amalga oshirdi

Boom Supersonic tomonidan kattaroq Overture tovushdan tez yoʻlovchi layneri texnologiyalarini sinab koʻrish uchun yaratilgan XB-1 gipertovushli samolyoti 2024-yil 22-martda Kaliforniyadagi Moxave choʻli uzra debyut parvozini amalga oshirdi. Samolyot o’n ikkinchi daqiqada avangardda paradga chiqdi, 2170 metr balandlikka ko’tarildi va o’sha paytda samolyotning chaqqonligi 440 km dan oshmadi. Muhandislar guruhi dastlabki parvoz sifatini baholashni amalga oshirdi.

• Muhandislar majmuasi parvoz sifatini asosiy sinovdan o’tkazdi.
• Parvoz davomida bir guruh muhandislar samolyotning aviatsiya sifatini, jumladan uning parvozdagi tezligini va hujumning yuqori burchagida qo‘nish vaqtidagi kuchini dastlabki baholashni amalga oshirdi.
• Aytgancha, qo’nishdan tashqari, videokameralarni qo’llab-quvvatlaydigan avtomatik vizual tekshirish tizimi mavjud bo’lib, u oldingi avlodning tovushdan tez uchuvchi samolyotlarida qo’llaniladigan buriluvchi tumshug’idan voz kechishga imkon beradi.
• 2023 yildan beri avialayner o‘zining dastlabki parvoziga shay holatda bo‘lib, shtatdagi Moxave cho‘lidagi aerokosmik inshootda dvigatel sinovlari, taksi va yuqori tezlikdagi avtopoygalarni o‘z ichiga olgan bir qator sinovlardan o‘tdi.
• Samolyot Moxave havo va kosmik port aerodromidan ko‘tarilib, havoda 12 daqiqa parvoz qilgan.

Bu “jim” gipersonik parvozlar uchun yangi texnologiyani sinab ko’rish uchun kerak. XB-one namoyishchining fyuzelyaji apotemasi taxminan xXI,6 metr, qanotlari kengligi bir yarim,2 metr, uchish cheksizligi esa olti tonnaga yaqin. Samolyot uchta General Electric J85-15 turbojetli dvigatellari bilan jihozlangan bo’lib, ular “Baby Boom” ni 2,2 bug’doy tezligiga olib chiqish uchun zarur. 2023 yildan beri samolyot birinchi parvoziga tayyorgarlik ko’rish uchun AQShning Kaliforniya shtatidagi Moxave cho’lidagi aerokosmik markazda bir qator sinovlardan o’tdi, jumladan, dvigatel tahlili, taksida yurish va masofa. 2024-yil 22-martda parvoz oldidan mutlaqo barcha tekshiruvlarni tugatgandan va FAA orqali ruxsat olgandan so‘ng, XB-one ning debyut parvozi bo‘lib o‘tdi.

XB gipersonik superlaynerining namoyishchisi – yolg’iz tog’lar birinchi rejalashtirishni o’chirib qo’ydi

Samolyot Moxave aerokosmik porti aerodromidan ko’tarilib, o’n ikkinchi kuni havoga uchdi. Asosiy parvozi davomida XB-1 maksimal 2170 metr balandlikka ko’tarildi.