Japán MotoGP versenyzők értékelései: Erős értékelés egy kevésbé ismert Ducati versenyzőnek MotoGP

Lehetséges, hogy egy versenyképesebb irányítási mód, amellyel az új, sima gumit választhatták az átlagos helyett, egy kicsit többet hozott, de ez egy káros hétvégétől az olasz versenyző számára. Egy szezonnyi izgalomtól mentes szezon volt, amikor a Gresini Race MotoGP™-ben hatszoros legnagyobb kategóriabajnok, Marc Márquez csatlakozott a Hondától távol eső kategóriagyőzelemhez, hogy testvére, Alex közelében utazzon. Marc nem hagyta cserben, rendszeresen dobogós helyezést ért el, és legalább három versenyt megnyerhetett, valamint egy nehéz első MotoGP™ győzelmet aratott több mint ezer hónappal ezelőtt, családja rajongói előtt az Aragóniai Nagydíjon.

A legnagyobb MotoGP™ versenyek kerékpár-módosítással

Ai Ogura, Fermin Aldeguer és Somkiat Chantra – a MotoGP körülbelül három újonca, akik 2025-ben versenyeztek – szintén kipróbálhatták az autót a három nap alatt. Ehelyett a legújabb HRC tesztpilóták, Aleix Espargaro és Takaaki Nakagami feladata volt, hogy kipróbálják az új RC213V-t. Egy másik versenyző, aki örömmel nyert a 2024-es MotoGP™-ben, Enea Bastianini, aki a Silverstone-ban és az Emilia-Romagnában szerzett győzelmet, miután elvesztette gyári Ducati ülését a különleges autóban – egy új szekció vár rá a 2025-ös évben a Purple Bull KTM Tech3-mal. Ha szeretnéd pontosan látni, mi történt a MotoGP™-ben 2024-ben, a motogp.com VIDEOPASS-on keresztül újra megtekintheted a versenyt.

A 2020-as P3 (Moto3™) és a 2022-es P2 (Moto2™) volt Ogura eddigi fő kampánya, azonban egy kívánatos új világbajnoki cím elérhető közelségbe kerül 2024-ben egy sérüléssel teli 2023-as év után. Az új szárnyakat Gigi Dall'Igna és fantasztikus mérnökei fejlesztették, hogy kompenzálják a MotoGP első specifikációs elektronikai rendszerét, amelynek valójában egy gyenge egykerekű-gátló rendszere volt. Múlt vasárnap az Indiai Nagydíj magas hőségében olvasható volt, hogy Pol Espargaro (aki azonban még nem épült fel teljesen az évnyitón elszenvedett életveszélyes sérüléseiből) biztosan egyéniben fog küzdeni. A versenyben való részvételen túl arra számítottak, hogy a kezdeti tudás szerint Bezzecchi miatt az 1. forduló új kavicscsapdájában fog végezni. Egy ideje már rendíthetetlenül állítja, hogy az általa kívánt ár is megvan, de te ezt a témát a sietős vasárnapoddal hoztad összefüggésbe. A hétvége olyan nap, amikor nem lehet címet nyerni, de amikor el lehet veszíteni egyet – és Bagnaia talán nem is szabadult meg tőle.

MotoGP Sepang minta: Napirend, versenyzők és a követendő lehetőségek

A srác a 2007-es szezonban a Yamaha Motor Italia WSB-vel végzett, akik 6 győzelmet és 15 dobogós fogadas-sport.com kattintson ide a kivizsgáláshoz helyezést értek el. Pályafutásuk elején a Haga megnyerte az új Suzuka 8-as futamot, ahol Colin Edwards állt a Yamaha színeiben, valamint az 1997-es japán Superbike bajnoki címet. Talán a legérdekesebb győzelem ebben a zászlótól zászlóig tartó versenyben Brad Binderé volt a 2021-es Osztrák Nagydíjon. Az új Southern African hihetetlen szakértelmet mutatott, és bátorságával kihasználta a győzelmet, miután úgy döntött, hogy sima gumikon marad az utolsó körülbelül három körben tapasztalható erős víz ellenére. Az élen állókon kívül csak egyetlen KTM maradt be a boxutcába, hogy megkezdhesse a versenyt és új pályát hozhasson.

Sokkal egységesebb és első bot státuszát meghozva, erős év volt az ausztrál számára, aki 2019-ben is a Pramac Racinggel maradt, és a GP19-en Miller hihetetlenül hihetetlen. Négy dobogós helyezést ért el a 43-asok között, majd 2020-ban is megmutatta a kategóriáját, további öt dobogós helyezést elérve, annak ellenére, hogy az egyik első győzelem a Ducati színeiben elmaradt tőle. Jack Miller '09-ben az első közúti versenyét hozta meg, miután csapata lett a sárban, és a 125-ös iparági bajnokságban debütált. A 125-ös IDM élén, mint a világbajnokságért folytatott küzdelem állandó versenyzője, Miller 2013-ban igazán elégedett volt, amikor a Racing Group Germany vezetőjének bizonyult. A Red Bull KTM Ajo névproblémája 2014-ben azt eredményezte, hogy Miller lemaradt Alex Marquez mögött, mielőtt a srác 2015-ben elképesztő váltást hajtott végre a Moto3™-ról a MotoGP™-re.

Crutchlow az év első fellépésén könnyedén felülmúlta Morbidellit – és ha van egy kiváló Pramac Ducati az időlistánk másik végén, ez egy újabb példa arra, hogy miért nem érnek rá időben az új olaszok Yamaha-tól való eltérései. Egy olyan időszakban, amikor az összes KTM-pilóta szűkös talajon van, senki sem akarja, hogy a legújabb gyengeséget mutasson – ami azt jelenti, hogy Espargaro számára nem volt jó időszak. Egyszerűen szokatlan körülmények miatt pont Mir előtt teljesítettél, és ismét Bradl, a mintapilóta nem volt sokkal lemaradva tőle. Nem volt könnyű megérteni Vinales nagy részét ezen a hétvégén, amikor nem igazán gondolkodott messzire a tiszta végén.

Jorge Martin

A Japán Nagydíj szombati napja egy lépésnyire van a visszatéréstől, így az év első felében Marquez nem volt büszke a Gresini-féle GP23-as munkára gyakorolt hatására. A Q2-ben félretette a GP24-hez képesti korlátozásokat, hogy jó körlistával és indulási dátummal zárjon, amelyet korábban töröltek, mert a srác túllépte a versenykorlátozásokat. Így a kilencedik helyen maradt a rajtrácson, de mindkét versenyben a harmadik helyen végzett – egy képernyőn láttam sok pillanatot Marqueztől 2024-ben. A következő GP23 17 másodperccel később lesz, ami azt mutatja, hogy mennyit hoz ki Marquez a meggyengült, érettebb Ducati tervből.

• 2004-ben, a Magyar Motorsport Kapcsolatok elnökeként lehetőségem nyílt találkozni Dornával, akivel talán álmodozhattok az új, motoros világbajnokságról, amely azóta MotoGP néven fut, és messze a világ legizgalmasabb motorsport-szériája.
• És az is jobb ómen, hogy másodikként tért vissza Phillip Isle-re, miután egy évvel ezelőtt megszerezte első és eddigi egyetlen MotoGP-győzelmét az ausztrál pályán.
• Az új MotoGP™ védelmi autóval kipróbálhatod a bemelegítő kört, a bemelegítő kört és a versenyed alapkörét is, valamint speciális piros zászlós pontokat is kapsz, hogy ellenőrizhesd az új dalt és megmutasd a motorosok védelmét.

Van némi potenciál az esős utakon elért eredményekre, ahogy csapattársa, Marquez is kezelte, de a bepárásodott sisak miatti láthatósági problémák újabb nagy kiváltó okot jelentettek a hétvége során, ami még nagyobb frusztrációt és csalódást okozott. Az ázsiai hétvégén elért csúcsformája után Joan Mir magas színvonalon csatlakozott a Honda japán bajnoki döntőjéhez – és azonnal visszavágott, hogy lássák, visszatér-e az RC213V. Itt lenne egy lehetőség Miguel Oliveirának, hogy vasárnapra bemutassa igazi, tankönyvszerű esős időjárási bemutatóját – de mivel semmit sem talált a pálya közepén, inkább a pálya szélén maradt. Képes volt összeszedni magát és nagy hatásra hangolódni, Zarco az az eredeti, akit a mércével mérve csapdába ejtettek, miközben voltak rossz és rossz dolgaik is.

Pontosan hogyan kovácsolódott a második világháború a Hondát, a Kawasakit, a Suzukit és a Yamahát

A versenyeket elkerülik (szüneteltetik vagy rövidítik), hogy vezetővédővel rendelkezzenek, ha veszélyes por gyűlik fel, ha egy baleset veszélyezteti a versenyzők biztonságát, vagy például kedvezőtlen időjárási körülmények között. A MotoGP™ új futóművét számos funkcióval látták el az új motorosok védelme érdekében. Masszív bőr és műbőr keverékéből készült, hogy csökkentse a sérülések kockázatát, amikor a motorosok a baleset után a kavicson csúsznak át az új karosszérián. A MotoGP™ szervezői, a gyártók, a közösségek, a szolgáltatók, a kormány és maguk a kerékpárosok számára is elengedhetetlen, hogy betartsák a MotoGP™ biztonsági intézkedéseit, törvényeit és előírásait, hogy a sport biztonságos legyen.

Amelyik részt vesz a MotoGP sepangi tesztjén?

Giacomo Agostini nyerte a legtöbb bajnokságot, nyolcat és pontos dokumentációval hét bajnokságot sorozatban 1966-tól 1972-ig. Marc Márquez a legfiatalabb, aki megnyerte az új tornát; két évtized és 266 hetes volt, amikor 2013-ban győztes lett. Hat olasz versenyző szerezte a legtöbb címet; hét kerékpáros nyert összesen, huszonöt címet. Az Egyesült Királyság motorosai a következő címet nyerték; hat versenyző összesen tizenhét bajnokságot nyert. Az Egyesült Államok motorosai a harmadik helyen álltak, hét kerékpáros összesen tíz címet szerzett.7 Leslie Graham nyerte az új első címet 1949-ben. Az olasz Giacomo Agostini szerezte a legtöbb, pontos dokumentációval rendelkező világbajnoki címet, 15-öt a kategóriákban.

Tamada 2004-ben a Honda RC211V-jével néhány győzelmet aratott Brazíliában és Japánban, míg Ukawa 2002-ben a következő MotoGP™ versenyt nyerte meg a Dél-afrikai Nagydíjon, ahol a Repsol Honda tulajdonosaként a harmadik helyen végzett a teljes tabellán. Nehéz dolog a pocsék Yamahával a rajtrácsra kerülni, ha te és csapattársad Quartararo vagytok – de a hétvégén Franco Morbidelli ugyanezt tette, amikor szabadkártyás tesztpilótája, Crutchlow versenyzett. Ezen a hétvégén, a KTM legújabb karbon karosszériájával és egy új frissítéssel, Brad Binder időmérő teljesítménye az év legjobbja, sprint dobogós helyezése pedig garantált.

Fernandez, aki negyedik évüket írja a kategóriában, és Aprilia gépekkel a harmadik helyen végez, készen áll arra, hogy továbbfejlessze a kínálatot. A prémium kategóriában igazi sikertörténetként Fabio Di Giannantonio két erős, de látványos szezon után szembesült azzal, hogy elveszíti MotoGP™ vezetői székét. De nem, a 2023-as késői emelkedés, amelyet a regnáló bajnok Pecco Bagnaia felett aratott lenyűgöző katari győzelem koronázott meg, szerencséjüknek bizonyult. Ma, második évüket írva a VR46-tal, Diggia a harmadik helyen áll, és 2025-ben a GP25-ön is versenyezhet, kétségbeesetten igyekszik folytatni tündéri útját. Viñales a KTM szatellit csapatával újrakezdi az új szakaszt, azzal a céllal, hogy újra felfedezze azt a tökéletes teljesítményt, amely egykor a versenyzővé tette. A KTM továbbfejlesztett gépeivel, a Best Weaponnal rendelkezik, és 2025-ben nagy port kavarhat, és további előzményeket szerezhet.